加拿大版宝马X7现车 比国产车便宜23万

发布时间:2019-11-03   转载请注明:http://www.szpcsj.com/moxigeqiche/2019/1103/1430.html 
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加拿大版宝马X7现车 比国产车便宜23万

  这里绝非崇洋媚外,更非贬低我国的汽车产业,毕竟中国的任何一家汽车品的崛起都不容易,可惜贫富分化越来越严重,低端廉价车例如奇瑞QQ、微型车等“穷人之车”几乎绝迹于中国车市,但偏偏豪华和超豪华汽车市场的销量却是在节节攀升,宝马X7在中国的起售价更是前所未有的打破了以往车企约定俗成的“8”、“9”数字结尾的惯例,这一次的宝马X7在中国的起售价非常清奇的达到了100万元整数!但给到了中国人的却是最差的配置和做工,这一点也是毋容置疑的。 宝马X7中规版,也就是宝马公司专门为了中国独特的汽车市场设定的特制版本,就好比宝马X7也有墨西哥版、中东版、加拿大版、美国版一个样。但是偏偏其他国家的宝马X7,在同样价位之下,配置就是要比中规版的更丰富实用、外形车厢内饰的用料更为精良,这些都可以打脸华晨宝马和进口的宝马,专门提供给了中国人最差的产品却是最贵的要价! 注:我的报价有可能不是全港最低报价,但是我的报价销售后决定无任何强制消费以及不合理要求,诚实做人,认真做事,君子爱财,取之有道,信任从这一刻开始。 今天的主角依旧是给了中国人最高售价、配置却最低、做工堪称全球最低标准的宝马旗舰SUV之X7,据悉该车目前在我国的终端市场,尤其是不够发达的西部、西南、四五六线城市加价最为离谱,普遍需要加价30万元;宝马X7中规版更是在北上广深依然需要加价20万以上,堪称离谱变态。 细细一看,平行进口版的宝马X7最低配版,比中规版4S店趾高气昂销售的那种多出了四大配置:全真皮仪表组件,多电吸门,前排按摩,香氛系统等。鸡腿档把是更高级用料的水晶,宝马X7的内饰倒是和全新3系过于相似,让人们无法分辨。总之,中国人尤其是中国富人,他们无脑加价购买宝马X7、路虎揽胜、卡宴、雷克萨斯LX570等超大尺寸豪车,才是中国车市加价乱象的根源! 据悉,平行进口车市场今年6月份逐步崛起了两大“势力”,陆巡和普拉多却因为2020年无法满足国6B排放标准而在平行进口车市场不断丢失市场份额,可还是出现了平行进口版的奔驰GLC300标准轴距版、加拿大版的宝马X7,逐步获得国人的青睐,因为这两者的质量都是真正的国际标准、做工也是车企尖端一流水平,堪称全球一流。 首先,平行进口版的加拿大版宝马X7不加价,还能有降幅,这样的宝马X7能比4S店便宜23万。我们可以肯定的是宝马X7不就是放大号的X5吗?让我们感觉到X5车厢的奢华感还是能超越X7 的,这一点就是宝马X7大而无当! 随着中国汽车市场不断成长,数量上已经可以引发质的飞跃,中国汽车文化也在逐步形成,特别是普通中国车主或者是潜在的车主们,都开始慢慢对于汽车有了基本的常识和一定的专业知识,于是,我们看到的是即便是如今的车市大寒冬之下,更符合中国国情和用车环境的日系车,特别是日系三强:丰田、本田和日产,不断的蚕食着自主品、德系、美系、法系、韩系汽车品市场,这也慢慢证明国人越来越懂车了。 但非常残酷,如今的全世界几乎所有的跨国车企,拥有很高知名度,历史悠久的汽车品,目前大体上大部分车型,都是单单中国市场卖得最昂贵,与此同时,质量最次用料最差质量也最糟糕!解析A股首家“同股不同权”企业优刻得旅游板块,参考一下奔驰GLC、E级在欧美日发达国家市场,老老实实的使用大比例面积的铝合金材质,却在北奔驰国产版上给了最低的配置,给出了中国特供车GLC200、E260L,更是给了中国人避震器全球最容易断裂的奔驰E级;日产轩逸在美国是全系标配ESP车身稳定系统,却在中国最低价位的两个版本没有匹配;大众途昂在美国质保期居然达到了上汽大众国产版途昂的四倍。。。。。。

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